依维柯和全顺新世代个人觉得都是B型房车比较适合的平台，当然从噪音、性能和舒适性方面早期的依维柯得意和宝迪确实没法和全顺新世代相比。但现在国产依维柯欧胜的出现尤其又配置了国产商用车中最强的8AT自动变速箱一下子让依维柯房车作为房车平台立刻成了香饽饽。无论是B型房车还是那种可以拓展车身，拥有大鹅脑袋的C型房车都把8AT依维柯欧胜作为了重点的改装平台。
依维柯和其他商用车不同之一是拥有比较坚固的非承载车身，无论是B型房车还是C型房车改装后都面临体重大幅度提升的问题，显然在底盘的抗造和耐用方面依维柯是有先天优势的。另外如果不太差钱的话建议把国产欧胜的后悬挂减震从钢板弹簧更换成空气悬挂，这其实已经是六代进口依维柯的标配了。只不过一个进口依维柯的底盘差不多就可以买一辆国产的依维柯欧胜B型房车了。
B型房车其实是很多初玩房车人首先入手的目标，它的优势很明显灵活性、巡航车速、油耗都要优于同底盘的C型房车，价格也要便宜很多。建议选择5.9米长的后双胎依维柯作为改装平台，空间对于4个人左右的旅居出行也足够了，这也是商用车做B型房车可以在一定程度上避免空间狭小的因素。
其实现在依维柯欧胜8AT无论作为客车或者城市短途物流车在性价比上都并不理想，销量也很差，北京这类大城市还不给上牌，所以主要也都是提供房车平台使用，甚至国V车拿到公告都可以上京牌。
