我不怎么看了。(笑)因为“看”了几次也没用。但不说我又有点肚子鼓。
一是于法无据，国家几部委发文，给出三年过渡期，个别地方自行禁止，于法不合;
二是于情不合，低速电动车是正规厂家生产，有产品合格证，公开出售，可在消费者购买使用后禁止，为什么不从源头治理，为什么允许生产、销售而不准使用？
三是归罪于一些假冒伪劣产品，但制止假冒伪劣产品的职责不在民众，打伪劣也不应连合格品一齐“禁行”;
四是城市里违规乱停乱放、出事故最多的不是三四轮电动车，其数量和轿车比起来如九牛一毛，禁行它解决不了拥堵问题;
五，城市是全体市民的，无论是汽车、电动二三四轮车，违规的是人不是车，应该一视同仁，对违规的人严加惩处，而不是禁行哪一类车;
六，已有专家包括工程院院士论证，低速电动车节能环保，因此从这个角度说也更不应禁行。
