A380与其他飞机一样主要是由机翼和机身产生的升力将飞机“托”到空中，发动机的推力使飞机往前飞。原理：机翼是设计为适合飞行的具有固定“翼型”的。从机翼前缘到后缘，机翼的上表面呈突起状，下表面较为平坦。 气流流过机翼时，被机翼分成上下两股，而在机翼的后缘重新汇合向后流去。
因机翼上表面设计成有突起，上表面气流流管比较细，所以速度快、压力小；而下表面气流流管粗， 速度慢，压力大，这就在机翼的上下表面产生压力差。
（也可以通俗的理解为空气流过机翼上表面的路程较远，但在机翼后方又要与流过下表面的气流汇合，即上下表面气流流过机翼的时间相等，那么自然上表面的空气流速大，压力小）。
这个压力差就为飞机提供升力。
升力使飞机在空中飞成为可能。
当飞机的速度足够快，使机翼的相对气流大到能在飞机的表面形成足够的压力差，不小于飞机的重力，飞机就可以起飞了。
